Mi Vuelo en Delta One Suites del A330-900neo: Buenos Aires a Nueva York

En diciembre de 2024 volé en el A330-900neo de Delta con Delta One Suites desde Buenos Aires (EZE) a Nueva York (JFK). El vuelo sin escalas duró casi 11 horas. Como parte de mi Desafío Millonario EuroBonus, tenía que volar con Delta y encontré excelentes precios promocionales reservando casi a último momento. Por eso, fue una buena opción para iniciar mi itinerario. Los asientos, servicios y precios que describo corresponden a aquel vuelo.

Cómo Reservé Este Vuelo

Conseguí este boleto de ida a un precio promocional de USD 1 690, no reembolsable pero flexible en cuanto a cambios. Encontré este boleto mientras planificaba mi itinerario para el desafío Millonario EuroBonus de SAS y SkyTeam, saliendo desde Buenos Aires.

Algunas razones por las cuales decidí reservar este boleto:

• Me permitía iniciar un viaje largo cómodamente y con la posibilidad de descansar.
• Conectaba bien con un vuelo de Virgin Atlantic a Londres, con margen suficiente para retrasos.
• Es caro volar desde Argentina, incluso en clase económica. Pagar el extra por Delta One valía la pena.
• Estas tarifas son raras; típicamente los boletos de ida terminan costando más de USD 3 000.
• No pude encontrar buenas cabinas con puntos EuroBonus para las fechas que necesitaba.
• ¡Finalmente, podía probar las Delta One Suites! 😊

Check-In y Seguridad

El vuelo salía a las 22:25, así que llegué al aeropuerto aproximadamente 3 horas antes de la salida. El aeropuerto estaba lleno, como es común en los vuelos nocturnos. Afortunadamente, el check-in con los agentes de Delta fue muy rápido y eficiente. La cinta transportadora de equipaje no estaba funcionando, lo que causó una pila de maletas esperando ser despachadas, pero esto no interfirió en el proceso. Sin embargo, algo que me resulta molesto es que los agentes de Delta siguen colocando una calcomanía en la parte trasera del pasaporte indicando que los documentos están en regla (DOCS OK).

Después de hacer el check-in, fui directamente a seguridad y control de pasaportes, lo cual tomó alrededor de 50 minutos. La nueva terminal del aeropuerto (Terminal B) es impresionante y estaba decorada hermosamente por las fiestas de fin de año.

Lounge LATAM Buenos Aires

Tenía unos 40 minutos antes de abordar, así que fui al lounge para comer algo rápido. No hay un Delta Sky Club o lounge oficial de Delta en Buenos Aires. En su lugar, Delta utiliza el lounge de LATAM (ya que tienen una participación accionaria en LATAM). Me dio curiosidad, ya que también era mi primera vez probando este lounge. Personalmente, prefiero el Lounge Centurion de Amex.

El lounge era espacioso y estaba casi vacío, lo cual fue una ventaja en comparación con otros lounges a esa hora. Había varias áreas estilo “sala de estar” con diferentes opciones de asientos. Por el lado negativo, la mayoría de los asientos eran incómodos o muy bajos.

El buffet ofrecía una amplia variedad de opciones: fiambres, frutas, yogur con granola, barra de ensaladas, platos calientes y postres/golosinas. También había muchas opciones de bebidas.

Aunque el Lounge Centurion de Amex me parece superior en calidad de comida y comodidad de los asientos, este se llena mucho en horas pico. En general, el lounge de LATAM fue una opción sólida: acogedor, tranquilo y relajante antes del vuelo.

Embarque

A la hora del embarque, fui directo a la puerta, que estaba a unos 100 metros. Descubrí que ya habían comenzado a abordar unos minutos antes. Afortunadamente, pude tomar una foto del avión. En este vuelo a Estados Unidos hubo un segundo control de seguridad en la puerta, lo cual es molesto y retrasa el proceso de embarque. Además, parece innecesario, ya que el personal solo hace una revisión rápida y superficial.

Cabina y Asiento

Pocos minutos después, estaba entrando al avión y dirigiéndome a mi suite 3A. La cabina es luminosa y se siente limpia y ordenada. Las suites tienen una puerta corrediza que agrega privacidad extra, aunque no es tan alta como las Qsuites de Qatar Airways. En Delta One, si estás sentado, la tripulación todavía puede ver tu rostro. Mi asiento estaba en el lateral de la cabina, pero separado de la ventanilla por la consola, con el apoyabrazos en el lado izquierdo. En este caso, la puerta se siente muy cerca de ti. Los asientos de las filas pares tienen la puerta junto al apoyabrazos en su lugar.

La suite es amplia, con mucho espacio para las piernas y una enorme pantalla IFE. También hay compartimentos de almacenamiento bajo el apoyabrazos y un espacio dedicado para los zapatos. En el asiento ya estaban preparados una bolsa con la manta y almohada, auriculares, una botella de agua y el kit de viaje. Aquí una vista cercana de los auriculares y pantuflas en el asiento:

Los controles de la suite permiten configurar el asiento y la iluminación de diversas maneras. También hay un letrero de “No Molestar” (fácil de activar accidentalmente, ¡cuidado!). Algo muy práctico es el enchufe doble de corriente accesible sobre el apoyabrazos, similar a los asientos de SAS, a diferencia de otras aerolíneas donde está debajo y suele desconectarse.

El conjunto de ropa de cama incluye una almohada grande y un edredón cómodo. Sin embargo, como en nuestra experiencia en la ruta a Tokio, este vuelo no incluye un colchón extra para mayor comodidad.

Baño

Había dos baños disponibles, uno en la parte delantera y otro en la trasera de la cabina. El baño trasero era prácticamente estándar de clase económica, sin diferencias. El baño delantero tenía algunos detalles adicionales, como crema de manos y vasos, además de una decoración más elegante. La siguiente foto es del baño trasero:

Cena

El servicio comenzó con una bebida de bienvenida, vino espumoso.

El menú se entregó en inglés y español. Como había recibido un correo electrónico días antes recomendándome elegir mi plato principal por adelantado, la tripulación ya había anotado mi selección y la confirmó. El menú que vi en línea era exactamente el mismo que ofrecían en el avión.

Elegí el pollo empanizado como plato principal. Junto a esto, el servicio incluía una toalla caliente, bebidas con nueces, ensalada, sopa, pan y postre (Sundae).

En general, fue una comida completa y muy sabrosa. En mi opinión, Delta sigue ganando (por mucho) frente a American Airlines y United en lo que respecta a la comida.

Internet y Entretenimiento a Bordo (IFE)

En este vuelo había mensajería gratuita. Si necesitabas acceso completo a internet, la opción “Flight Pass” costaba USD 15 para todo el vuelo, y se podía pagar con Apple Pay. Sin embargo, advertían que podría no haber cobertura en todas las áreas.

En cuanto al entretenimiento a bordo, la pantalla respondía rápido al tacto, de gran tamaño, y ofrecía más de 400 películas disponibles, muchas de ellas estrenos recientes. Vi un par de películas usando los auriculares proporcionados.

Kit de Viaje

El kit de viaje estaba diseñado por Missoni y tenía un contenido estándar pero de buena calidad: antifaz para dormir, bolígrafo, cepillo de dientes, crema hidratante, bálsamo labial y tapones para los oídos. El estuche era rígido y de cuero, lo que le daba un toque elegante.

Descanso

Después de la cena, todavía tenía suficiente tiempo para dormir. En la suite, puedes disfrutar de casi total privacidad al cerrar la puerta corrediza. Sin embargo, el cojín del asiento es algo duro; sería ideal si incluyeran un colchón adicional en este vuelo también.

La tripulación entregó una segunda botella grande de agua y atenuó las luces, preparando la cabina para el descanso. La cabina se veía hermosa con la iluminación tenue.

Logré dormir entre 5 y 6 horas seguidas antes de que la tripulación comenzara a preparar el servicio de desayuno, poco antes de llegar al aeropuerto JFK.

Desayuno

El servicio de desayuno no fue nada extraordinario, pero estaba bien preparado. Incluía una tortilla rellena de queso, frutas frescas y un croissant. Además, podías pedir tantas recargas de café como quisieras.

Antes de aterrizar, la tripulación repartió un chocolate de despedida y agradeció por volar con Delta.

Reseña en Video

Resumen

En general, disfruté mucho mi vuelo en Delta One Suites hacia Nueva York. El servicio fue excelente, la comida estuvo muy bien y la puerta de las Delta One Suites me dio más privacidad que otras cabinas de clase ejecutiva que he probado. Sin embargo, me gustaría que los asientos fueran más blandos y suaves, las puertas más altas y que hubiera más opciones de comida.

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