¿Cómo Es Volar con Xiamen Air? Clase Económica del 737-800 de Shanghái a Xiamen y Guangzhou

Probar Xiamen Air no era algo que estuviera en lo más alto de mi lista de deseos, pero tuve que darle prioridad debido a mi desafío de EuroBonus Millionaire: era una de las aerolíneas de SkyTeam con las que necesitaba volar. De todas las aerolíneas de China, Xiamen era la que menos me entusiasmaba, especialmente por las pocas reseñas que había visto en línea. Además, como iba a hacer vuelos nacionales en lugar de larga distancia, era todavía menos emocionante. Sin embargo, y a pesar de no ser la experiencia más glamurosa, los vuelos salieron bien y llegué a tiempo a mis conexiones. Este relato corresponde a los dos vuelos que hice en diciembre de 2024.

Cómo Reservé Este Vuelo

Este fue uno de los pocos pasajes que reservé con puntos EuroBonus. Utilicé 15 000 puntos EuroBonus más unos SEK 600 en tasas. Los pasajes pagados con dinero costaban más de USD 380. Usé AwardFares para tener una vista rápida de la disponibilidad en la fecha que necesitaba. Estos fueron los vuelos número 13 y 14 de mi viaje EuroBonus Millionaire.

Mapa

Vuelo 1: De Shanghái a Xiamen (Xiamen Air 737-800 Clase Económica)

Check-In

Me hospedé en el Shanghai Hongqiao Airport Hotel (Air China), que estaba en la terminal opuesta (aprox. 20 minutos en auto). Tomé un taxi hasta la Terminal 1, ya que no había un servicio de traslado gratuito entre las dos terminales. Llegué temprano, con suficiente tiempo para hacer el check-in y pasar seguridad, algo que quería porque era mi primera vez en China. La terminal estaba tranquila y silenciosa.

Fui directamente a los mostradores de check-in y vi que había un área completamente separada para SkyPriority. Era un espacio bastante cómodo, casi como un servicio de conserjería. Me pregunté cómo se manejaría en horarios de mucho movimiento, porque no era tan grande. Pude usar mi estatus SkyTeam Elite para aprovecharlo. Los agentes me recibieron y me pidieron que tomara asiento. No podían encontrar mi reserva por nombre y necesitaban el número de boleto. Casi no hablaban inglés, así que usé Google Translate para pedirles que cambiaran mis asientos (no pude seleccionarlos en línea) y verificar mi número de viajero frecuente. No despachaba equipaje, pero también podían encargarse de eso si fuera necesario.

Después de unos minutos obtuve mis tarjetas de embarque y ya estaba listo para pasar seguridad. Casi no había fila y los agentes de seguridad fueron serios pero correctos. Todo el proceso tomó unos 10 minutos.

Sala VIP

Intenté visitar la sala de Xiamen Air, pero no tuve éxito. Tenía algunos pases con Visa Airport Companion, y la sala aparecía como disponible, pero en el mostrador me dijeron que solo era para pasajeros con una conexión internacional. En lugar de eso, compré un café en KFC.

Embarque

El avión estaba en una posición remota, así que embarcaríamos en ómnibus. Curiosamente, la app Flighty mostraba un avión distinto asignado a este vuelo, y a último momento, cuando estaba en el bus, recibí una notificación de cambio de aeronave. ¡Puntos para el equipo de Xiamen, que pudo reacomodar el avión para evitar retrasos! Yo tenía una conexión ajustada en XMN. Si bien resulta un poco incómodo embarcar en ómnibus, al menos se obtienen buenas vistas mientras entrás al avión.

Cabina y Asiento

Mi primera impresión al abordar no fue la mejor: el avión estaba caluroso y el aire se sentía denso. El 737-800 tenía unos 14 años y un diseño de cabina anterior al Sky Interior. El espacio para las piernas era el más ajustado que haya probado en mi vida. El asiento también estaba sucio, con rastros de ketchup en las paredes. La ventanilla estaba rayada, así que era difícil ver o grabar. La tripulación fue amable, pero el proceso de embarque fue caótico y ruidoso. Al menos fue rápido.

Rodaje y Despegue

Tras unos 20 minutos, estuvimos listos para partir, así que comenzamos el rodaje hacia la pista mientras se mostraba el video de seguridad. Un detalle interesante fue que la tripulación entregó una botella de agua antes incluso de despegar. El despegue estuvo bien. Las vistas desde SHA no son las más pintorescas, pero una vez en altitud de crucero, se podían ver más zonas verdes, ríos y algunas colinas.

Comida

El vuelo era corto, así que la tripulación comenzó el servicio de comida inmediatamente después del despegue. Para mi sorpresa, y algo que no esperaba, te sirven una comida caliente completa para el desayuno: carne de res y pollo con arroz, yogur, fruta y pan. Fue sabroso y contundente.

Aproximación y Aterrizaje

Al aproximarnos a Xiamen, tuvimos que esperar un buen rato hasta que nos autorizaron el aterrizaje. Esta vez, las vistas fueron más lindas. A pesar de la espera, llegamos a horario.

Vuelo 2: De Xiamen a Guangzhou (Xiamen Air 737-800 Clase Económica)

Tránsito en Xiamen

El Aeropuerto de Xiamen también es enorme y, al momento en que aterricé, estaba lleno de gente y ruidoso, mucho más que SHA. Me dirigí a la puerta de embarque porque tenía poco más de 1 hora para conectar. No estaba lejos, unos 10 minutos caminando. Mientras caminaba, vi varias salas de Xiamen Air, pero supuse que tampoco podría entrar. El avión ya estaba esperando en la puerta, preparándose para partir. No había anuncios en inglés, así que tuve que prestar mucha atención para subirme al avión correcto. Pude usar la fila SkyPriority para embarcar de los primeros.

Cabina y Asiento

Al abordar este segundo vuelo, noté una gran diferencia. Este avión era más nuevo y estaba renovado, con cabina Sky Interior y una tripulación que se sentía más cálida y amigable. El aire también era más fresco y agradable. El espacio para las piernas seguía siendo reducido, aunque un poco mejor (me pareció que unos 5 cm más) que en el vuelo anterior. Curiosamente, este vuelo era más corto, pero la ruta de Xiamen a Guangzhou es bastante concurrida.

Una de las azafatas vio que estaba grabando y tomando fotos y me preguntó si necesitaba ayuda (a diferencia de otras aerolíneas, donde más bien te piden que pares 😂). ¡Incluso se ofreció a sacarse una foto conmigo!

Despegue

El embarque fue un poco más largo que en el vuelo anterior, pero más tranquilo y silencioso. Una vez listos, despegamos a tiempo después de un largo rodaje hacia la pista.

Snack

Sorprendentemente, también te dan algo de comer en este vuelo, a pesar de durar apenas 1 hora. La tripulación ofreció un bao caliente (pan relleno de carne), una banana, una tarta de ananá y una botella de agua. ¡Muy bien!

Llegada

Aterrizamos a horario, lo cual fue un alivio para mí, ya que tenía un vuelo de conexión a Bangkok más tarde ese día con Kenya Airways. Al acercarnos a la puerta, pude ver uno de los pocos COMAC C919 operados por China Southern. Se ven muy interesantes.

Reseña en Video

Resumen

Los dos vuelos en el 737-800 fueron bastante distintos. En el segundo encontré una cabina renovada, algo más de espacio para las piernas y una tripulación más cálida. Del primero me sorprendió el desayuno caliente completo, incluso siendo un vuelo corto. La conexión en Xiamen fue fácil de recorrer, aunque tuve que prestar atención al embarque porque no había anuncios en inglés. Para este tramo del desafío, los 15 000 puntos EuroBonus más unos SEK 600 me permitieron evitar un pasaje que costaba más de USD 380.

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